privatkapital.se

Tiden har hunnit ikapp förespråkarna för etanol som motorbränsle. Det var ett snabbt och enkelt sätt för bilindustrin att få fram s.k. miljöbilar genom att göra minimala förändringar i befintliga drivlinor, men miljöeffekten är mycket diskutabel. Nu kommer även problemen med motorhaverier på grund av bristande kvalitet på bränslet…

Bio-gas verkar vara det bränsle som har störst potential att relativt snabbt kunna bidra till lägre totala utsläpp av växthusgaser. Det är visserligen mycket dyrare att bygga infrastruktur för att förse marknaden med bränsle än vad som är fallet med E85 men om  man inser att inriktningen bör vara taxi och andra nyttofordon/företagsbilar i storstadsregionerna så minskar omfattningen av det problemet.

För långfärd och glesbygd är diesel sannolikt bästa alternativet. Elbilar kommer nog att finna sin plats som andrabilar/pendlingsfordon i tätorter samt som tjänstefordon i kommunal verksamhet t.ex. 

http://www.dn.se/debatt/oljebranschen-far-med-osanning-om-sulfaten-i-e85-1.1156447  

http://www.dn.se/debatt/infor-en-hog-miljopremie-till-alla-som-koper-elbilar-1.1107698  

http://www.dn.se/motor/2.2202/biogas-och-miljobilsstod-carlgrens-recept-1.1117001

Det är svårt att inte dra på smilbanden när man läser
rekommendationer från HQ nuförtiden… Irrationellt men sant.

http://www.affarsvarlden.se/hem/nyheter/article792959.ece

– Jag litar blint på Li Shufu och hans utfästelser för Volvo PV. Jag känner mig trygg så länge Li Shufu vidhåller det han sagt. Än så länge har han inte ändrat något, säger Sören Carlsson till TT

http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/tummen-upp-for-ny-volvo-pv-agare_4911215.svd  

Man tar sig för pannan… byt ut kinesen i citatet ovan till vilken svensk företagsledare som helst… javisst, absurt!

Nyheten att ett statligt lokalt kinesisk investmentbolag har för avsikt att ta 40% i Volvo Personvagnar AB är en vändning som “riskerar” att spräcka försäljningen till Geely.

http://www.nyhetskanalen.se/1.1691138/2010/06/23/hemlig_agare_med_i_kopet_av_volvo_pv 

http://www.gp.se/ekonomi/1.397645-statligt-kinesiskt-bolag-stor-delagare-i-volvo  

http://www.dn.se/ekonomi/tv-4-statligt-kinesiskt-foretag-delagare-i-volvo-1.1127544  

http://www.dn.se/ekonomi/geely-ett-steg-narmare-volvokop-1.1018732

Kostnaden för “skolmaterial” har stigit med 1500% i Oskarshamns kommun kan man läsa i en notis från TT som publiceras i DN och DI. Från 100 kr. per elev och år till 1500 kr.

- Lärarna är förtvivlade, de har inte råd att köpa material. Vi klarar inte ekonomin, säger en rektor i kommunen till Nyheterna i Oskarshamn

http://www.dn.se/nyheter/sverige/skolmaterial-toksteg-i-pris-1.1118689   

Särskilt mycket mer information om hur detta har gått till ges tyvärr inte i notisen, bara att man “annonserat i hela EU och gått på lägsta pris”…

I ett protokoll från kommunen framgår det i alla fall vilket företag det är som fått förmånen att ta hand om de Oskarshamnarnas skattepengar, grattis!

http://www.oskarshamn.se/upload/KLK/IS/KSAU/KSAU2010-01-12.pdf  

http://www.lyreco.se/sue/

Finansinspektionen föreslår ett tak för belåningsgraden för nya bostadslån på 85 procent av marknadsvärdet. Det finns inte mycket att inväda emot det. De som behöver låna mera, och har inkomstmässiga förutsättningar för det, kommer ju även i fortsättningen att kunna låna i banken, dock inte med fastigheten som säkerhet, så något idiotstopp är det ju inte fråga om.

Det man kan säga är ju att det också bör vara möjligt att genom eget arbete spara ihop till kontantinsats på sitt fastighetsköp, det vill säga att inkomstbeskattningen hålls på en rimlig nivå. Folk måste kunna se att de får någonting över av avlöningen när livets nödtorft är betalt.

http://www.expressen.se/levabo/1.1977019/nytt-bolanetak-pa-85-procent

Regeringen föreslår slopad koldioxidskatt på biogas, vilket är minst sagt logiskt då biogas inte bidrar till koldioxidutsläpp.

10 miljoner kronor, vilket beräknas bli “kostnaden” första året verkar dock inte mycket till incitament för utbyggnad av infrastruktur, men som sag var – ett steg i rätt riktning…

Det finns ju rätt gott om gasbilar i trafik, det är viktigt att tillgången till biogas fungerar så att biltillverkarnas (egentligen kundernas) intresse inte bara hålls vid liv utan ytterligare stimuleras.

 Skatt på biogas slopas i budgeten
http://www.svd.se/nyheter/inrikes/skatt-pa-biogas-slopas-i-budgeten_4567005.svd 

Ingen helhetssyn i strategin för biogas
http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.346105-ingen-helhetssyn-i-strategin-for-biogas

Göteborg slår rekord i att banta koldioxid
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/energi/article750923.ece

I Umeå har ett litet företag konverterat en Toyota Prius till laddhybrid, extra batteri, laddmöjlighet och ´så vitt jag förstår vissa “programmeringsförändringar” för växling mellan el och bensindrift…

PERFEKT – precis så “ska” en laddhybrid se ut!

En “vanlig” bil med goda möjligheter att köra vardagskörning i tätort på eldrift, hela tiden med möjlighet till bensindrift vid behov av prestanda avseende hastighet och räckvidd.

Det är fullständig obegripligt att inte Toyota, eller andra tillverkare, gjort detta själva…    

http://www.aftonbladet.se/bil/article6852481.ab  

SvD  Koldioxidjakt i högt tempo   (2010-03-04)
DN  Toyota satsar stort på hybrider  (2010-01-18)
Ny Teknik  Studie. Elbilar blir för dyra   (2010-01-08)

 …för det stundar vargatider det närmaste decenniet!

Idag fredagen den 19 mars 2010 kan vi dock förmodligen hoppas på en liten uppgång som avslutning på veckan… (Svagt uppåt i Asien)

MEN… på tio års sikt? Hur ska vi agera för att trygga vår personliga välfärd på den tidshorisonten? Det ska jag ta mig en rejäl funderare på under dagen, bland annat med utgångspunkt i Olof Manners artikel “En explosiv blandning” i Affärsvärlden.

Läget för åkeriföretagen har förbättrats rejält de senaste månaderna och samtliga delbranscher räknar med ökad efterfrågan i år, enligt branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag

Trots att åkeribranschen nu är på väg att lyfta igen blir det inga fler jobb.
- Åkeriföretagen hyr in personal när så behövs, säger Hans Engström

http://www.dn.se/ekonomi/vinterns-snokaos-ett-lyft-for-akarna-1.1058217