Eller har oppositionen en finansministerkandidat som inte kan skilja på avdrag och bidrag?
“Jag tycker det är fel att ha ett bidrag som är så riktat till de allra mest välbeställda, säger Thomas Östros, ekonomisk talesperson för Socialdemokraterna” (angående RUT-avdrag)
Idag var det rubriker som fick en att studsa till lite extra…
“Stena Lina sätter in två nya färjor på linjen Göteborg-Kiel och bygger om iland. En satsning på 2,5 miljarder kronor”
http://www.gp.se/ekonomi/1.327687-stena-satsar-2-5-miljarder
2,5 miljarder på Göteborg- Kiel… vad vet Stena som “ingen annan” vet? En hel del förmodligen! Mycket pengar är det i allafall…
Och så den verkliga chocken…
http://www.affarsvarlden.se/hem/nyheter/article742097.ece
http://www.privataaffarer.se/fonder/201003/weintraub-lamnar-skagen-fonder/index.xml
https://www.avanza.se/aza/press/press_article.jsp?article=132783
http://di.se/Artiklar/2010/3/9/201732/Fondstjarna-hoppar-av-Skagenuppdrag/
Den mannen har man anförtrott en betydande del av spar/pensions-kapitalet via Skagen Global… Nåväl ingen ko på isen, fondens investeringar vilka Filip har ansvarat för är ju inte så lättrörliga att det påverkar fondens resultat på kort sikt. Men det får bli lite aktivar bevakning av Skagen en tid framöver så att man kan fortsätta sova gott på nätterna…
Kanske blir det möjligt att på något (annat sätt) ta rygg på Filip Weintraub även i fortsättningen…
Holländare köper Saab och flyttar produktionen till Belgien och förlorar försäljningen i Sverige…
http://www.dn.se/ekonomi/belgien-vill-ha-saab-till-antwerpen-1.1033307
Nya modellen av Saab 9-5 kan nog vara en bra investering, enbart ett fyrtiotal tillverkade, och så många fler blir det väl inte. Avdelningen för investeringstips…
http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/inga-fler-karosser-till-nya-9-5-1.19527
Jag tror att bilköpare är konservativa. Om man ska få fart på introduktion av el som drivmedel i bilparken så måst man presentera bilar som skiljer sig så lite som möjligt från nuvarande utbud avseende prestanda, bekvämlighet, prisbild och design.
Detta innebär att det är konventionella bilar med eldrift som tillägg för långsam körning i köer och i parkeringshus samt som tillskott vid acceleration som gäller som ett första steg.
När bilägarna vant sig vid att el fungerar, bidrar till minskade driftskostnader o.sv. så kommer det gradvis att växa fram en acceptans för mer renodlade elbilar.
Att starta med “konventionella hybrider” innebär att el-drift av fordon får en bredare och snabbare introduktion än vad som är möjligt med renodlade elbilar. Hela konceptet med elmotorer som drivkälla för fordon kommer att etableras i rask takt både bland konsumenter och producenter.
så en vanlig Volvo V70 1,6 Driv-E med eldrift på bakhjulen som kan köras i 50 km/h och med en körsträcka på 10 km på enbast el, dessutom med möjlighet att ladda via elätet, det är vad jag skulle vilja se…
Fort som bara den, för miljöns skull – och för Volvo…
Med tanke på situationen i Trollhättan hade kanske en Saab 9-3 SportCombi med diesel, lite “design by Koenigsegg”-dekaler och el-motor som “hjälpsnurra” varit att föredra, men det är nog tyvärr för sent…
Banker som prioriterar bonusar till anställda före aktieudelningar kommer att få missnöjda ägare som kommer att investera i andra verksamheter i stället.
Banker som ger iögonfallande höga bonusar kommer i det längre perspektivet att slippa hantera den besvärande grupp som kallas kunder… De kan lugnt sitta på sina feta ars**n och räkna fram mycket eventuella framtida bonusar.
http://www.aftonbladet.se/debatt/debattamnen/samhalle/article6425416.ab
Robert Collin i Aftonbladet skriver om Nissans kommane elbil Leaf. Den kommer att ha en teoretisk räckvidd på 15 mil, i praktiken runt 10 mil. Det är ju fullt tillräckligt för en “extrabil” för shopping, pendling etc men som ersättning för “riktig” bil är det ju inte tillräckligt. Därför tror jag att rena elbilar, dvs utan förbränningsmotor som komplement kommer att i första hand kommer att vara mindre, enklare bilar för just det “korta” resmönstret.
Det som stör mig lite, även med Collins artikel, är att det alltid talas om att det behövs massiv utbyggnad av “laddstolpar” på stan… Och dom är dyyyyyra, möjligen kan priset pressas till 300.000 per station. Detta framställs som den stora stötestenen för implementation av elbilar. Men “pendlings/shopping-bilar” som klarar 10 mil kommer ju att laddas hemmavid! …och kanske vid arbetsplatsen för de som har miljömedvetna arbetsgivare som inser värdet av detta. Behovet av snabbladdning ute på stan kommer nog inte att vara överhängande som jag ser det.
Om man däremot skulle vilja göra långfärder med en ren elbil, då uppstår givetvis ett akut behov av snabbladdning efter 10 – 15 mils körning, men då inte inne i städerna utan utmed motorvägar eller andra större leder. Men som sagt det är nog ett icke-problem eftersom rena elbilar just på grund av räckviddsbegränsning inte kommer att användas på det viset.
http://www.aftonbladet.se/bil/article6289999.ab
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/solenergi/article702054.ece
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article698094.ece
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article657789.ece
Börsen har börjat året lysande, man känner nästan för att beöna sin egen näsa för investeringar med en ny telefon… Googles Nexus One är nu presenterad och verkar leva upp till förväntningarna.
Priset för en obunden telefon sägs bli 530 USD, vilket väl hoppar upp till närmare 5.000 kronor hos oss… Trots allt inte så farligt jämfört med alternativen.
http://www.dn.se/ekonomi/google-lanserar-egen-telefon-1.1022677
http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/google-lanserar-egen-mobiltelefon_4042177.svd
Börsen ser ut att kunna sluta året upp emot årshögsta, och 2010 ser också ljust ut…
http://www.va.se/nyheter/2009/12/22/borsen-positiv-inledning-i-likh/
Dagens enkätsiffror från Konjunkturinstitutet bekräftar i stort sett bilden av att svensk ekonomi ser ut att växa starkt i slutet av detta och i början av nästa år
http://www.va.se/asikter/bloggar/makrobloggen/2009/12/22/starkt-lage-infor-nasta-ar/
Även om det känns trevligt att vara optimistisk så kan det vara lite svårt att ta till sig en del spådomar, som att 20.ooo nya arbetstillfällen står bak knuten och väntar när fordonsindustrin går över till el-drift… Typ fyra “nya Saab-fabriker” då…
Enbart inom fordonsindustrin kan över 20.000 nya arbets-tillfällen komma med ny miljövänlig fordonsteknik enligt Miljörapportens sammanställning
http://www.dn.se/ekonomi/teknik/har-finns-over-50000-nya-grona-jobb-1.1017989
Tillverkning av förbränningsmotorer och växellådor lär ju inte kräva så mycket folk… och eftermarknad/service/bensinstationer… tillverkning av smörjmedel… etc.
Förhandlingarna med Spyker har havererat!
Så nu får vi se om regeringen klarar att hålla sin linje att inte spendera skattebetalarnas pengar på Saab…
Synd att Saab inte fick den utmaning jag skrev om för tio månader sedan.
A little something about you, the author. Nothing lengthy, just an overview.